Предположим, вы купили столь желанный Volkswagen Polo или другой автомобиль малого класса. В инструкции по эксплуатации новой машины чёрным по белому написано, что расход топлива в городском цикле передвижения должен составлять 10,5 литров бензина на сто километров хода. Но при этом бортовой компьютер отчитывается о существенно большей растрате - больше 12 литров на сотню, а ваши собственные несложные калькуляции с измерением пробега между двумя полными заправками бака говорят и вовсе о 13 литрах.
Конечно, причина может крыться в определённой неисправности автомобиля, в неправильной настройке системы, управляющей работой двигателя. Естественно, никакие методы экономного вождения вам в таком случае не помогут. Поэтому первое, что нужно сделать, если у машины появляется повышенный расход топлива - это обратиться на сервис и провести диагностику двигателя. При необходимости - заменить топливный фильтр или свечи. Старайтесь остерегаться непроверенных магазинов и сервисов, а запчасти VW и других марок покупать следует только у сертифицированных дилеров.
Итак, когда автомобиль проверен и полностью исправен, а расход всё равно велик, самое время обратить внимание на собственный стиль вождения. Разгон и торможения автомобиля должны быть плавными, если ваша цель топливная экономичность. Каждый резкий стремительный разгон в городе как правило предшествует такому же резкому торможению буквально через 300 метров у следующего светофора, а также - к огромному перерасходу бензина. Ваши соседи по транспортному потоку плавно разгонятся и остановятся вновь рядом с вами, практически не используя тормоза - и сэкономят огромное количество топлива.
Разгонять автомобиль до максимальной скорости - это дело не только не очень законное (с российскими скоростными ограничениями), но и весьма и весьма затратное. На большой скорости за 150 километров в час расход может возрасти до неприличных величин из-за сильнейшего сопротивления воздуха, которое необходимо преодолевать автомобилю. Оптимальный режим на трассе - это 90-110 км/ч. Есть иллюзия, что если гнать на скоростях больше 150 км/ч, то приедешь намного быстрее, а значит и мотор будет работать меньшее количество времени. Экономия, казалось бы на лицо. К сожалению, как уже было сказано, лобовое сопротивление настолько велико, а обороты двигателя всё это время настолько далеки от оптимальных, что сэкономить невозможно даже теоретически.
Движение без рывков - это главный залог экономии. Если нужно вписаться в поворот, выберите нужную скорость для этого заранее и не притормаживайте перед ним. При прокладывании пути из пункта А в пункт Б рассчитывайте дорожную обстановку и выделяйте на поездку достаточное количество времени, чтобы не пришлось гнать. Так же советуется снижать время работы двигателя на холостом ходу.
Многие современные европейские автомобили имеют систему старт-стоп, которая глушит двигатель даже на коротких светофорных остановках и запускает его вновь при нажатии педали сцепления. Конечно, делать это на каждом светофоре самостоятельно будет утомительным. но вот когда вы стоите в пробке, этот совет может быть весьма полезным. Похожие статьи:
Авто - Костанай → Мониторинг цен на автомобили. Костанай август 2012.
Авто - Костанай → Экономия топлива на автомобилях
Авто - Костанай → Тарлан Авто Костанай. Отзыв о ремонте.
Авто - Костанай → Внедорожник от Мерседеса, работающий на воде
Авто - Костанай → Рост пошлин против дефицита бензина.
Дать обьявление