Мерседес C63 AMG: бешеное купе

В подразделении новоиспеченных авто Мерседес-бенз AMG приходило. Новой чистокровной новостью от популярного подразделения германской фирмы стало куче С63 AMG. Если sedan мы видали еще в Женеве, то двухдверная версия дебютант.

Теснее в типовой комплектации автомобиль предполагается с 18-дюймовыми дисками с резиной 235/40 впереди и 255/35 сзаду и карбоновым спойлером на покрышке багажника. Иные различия от обыкновенной купешки С-класса аэродинамический обвес, дюралевый капот, 2 двойных блестящей патрубка системы выхлопа.

Далась автомобилю и новая АКП AMG Speedshift MCT. Главная «фишечка» данного аппарата «сырое» многодисковое сочленение. Коробка сможет трудиться в 4 режимах: «С» наиболее удобный (если к AMG вобщем возможно использовать подобное словечко), «S» спорт, «S+» и «M» прирученный. В заключительных 2 режимах перескакивание меж передачами занимает только 100 миллисекунд. Из-за новоиспеченной коробки получилось повысить разгонную динамику машину и и при всем этом уменьшить расход горючего. Спортивный автомобиль употребляет только 12 л топлива на 100 км пути.

Реализации новинки в Европе начнутся теснее в июле 2011 года. Очень вероятно, в это же время она покажется и у нас в стране. Стоимость на новость в Германии стартует с отметки в 72 590 евро.

Снаружи авто смотрится очень интересно, однако первоначальное, об нежели желается сказать, не его наружность, а мотор. Новость заполучила 6,3-литровый V8 мощностью 457 л.с. (со спецпакетом AMG Perfomance 487 л.с.) с наибольшим вращающим моментом в 600 Н·м. Подобные характеристики дают возможность авто разменять первоначальные сто км/ч за 4,5 сек. (AMG Perfomance 4,4 сек.). Наибольшая быстрота обычно урезана электроникой на оценке в 250 км/ч. Динамические свойства гладко эти же, как около четырехверной версии.

Тронули конфигурации и салон машины. Снутри показался новоиспеченный трехспицевый руль (как на CLS63 AMG), карбоновые вставки в шлифовании салона и фирменные кресла от AMG. Инструментальная панель абсолютно подобная же, как на таком же CLS63 AMG.

Несовершенства в разных промышленных наворотах также недостает. Здесь и навигация, и дорогостоящая аудиоцентр, и вентиляция сидений, и адаптационный автодрайв, и всякое разное.

Очередное различие от массовой версии купе усовершенствованная подвеска с растянутой колеей и перекалиброванными пружинами. Кроме всего этого, система ESP на новости трудится в 3 режимах: «ON», «OFF» и «Спорт». Если с первоначальными 2 все ясно и в отсутствие разъяснений, то 3-ий режим, в каком система срабатывает лишь в самый-самом последнем случае.

Мерседес-бенз, новинки, премиум, купе